Обслуживание электромобилей в России обходится в 2,7 раза дешевле бензиновых машин
Расходы на содержание электромобилей заметно ниже, чем затраты на ремонт и регулярное обслуживание автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Средний визит электрокара на станцию технического обслуживания обходится примерно в 4 945 рублей. Для гибридов этот показатель достигает 8 447 рублей, а владельцы бензиновых автомобилей в среднем платят 13 219 рублей.
Таким образом, обслуживание электромобиля почти на 71% дешевле, чем гибридной модели, и приблизительно в 2,7 раза выгоднее по сравнению с бензиновой машиной. Основная причина разницы связана с конструкцией автомобиля: у электрокара отсутствуют двигатель внутреннего сгорания, коробка передач в привычном понимании, масляный насос, топливная система, свечи зажигания и ряд других узлов, требующих регулярного внимания.
Электромобилей на российских СТО становится больше
Количество обращений владельцев электромобилей в автосервисы продолжает расти. За первые семь месяцев текущего года число заездов таких машин увеличилось на 23%. В общей сложности электромобили и гибриды обеспечили более 10 тысяч обращений на станции технического обслуживания.
Динамика показывает не только рост неисправностей, но и расширение самого парка экологичных автомобилей в России. Чем больше электрокаров появляется на дорогах, тем чаще их владельцы обращаются за диагностикой, ремонтом подвески, шиномонтажом и восстановлением кузова.
С гибридами ситуация складывается иначе: число их визитов в сервисы сократилось на 4%. Это может быть связано с тем, что владельцы гибридных автомобилей стали реже проводить ремонтные работы либо приобретают более свежие машины, которые пока требуют меньше вмешательств.
Наиболее заметный рост обращений зафиксирован у гибридов LiXiang L9 - на 53%, и Voyah Free - на 88%. Среди электромобилей лидерами по увеличению числа визитов стали Evolute i-Pro, показавший рост на 67%, и BMW i3 - на 60%.
Как меняется спрос на электромобили
Интерес россиян к новым электромобилям с начала года вырос на 28%. Сегмент подержанных машин развивается ещё активнее: спрос на электрокары с пробегом увеличился примерно вдвое.
Однако одновременно рынок столкнулся с сокращением предложения. Доля автомобилей с электрической или гибридной силовой установкой в общих продажах снизилась с 8% до 6%. Особенно сильно уменьшилось количество новых электрокаров китайских марок - почти на 70%.
Среди новых моделей покупатели чаще рассматривают Avatr, Evolute и Geely. На рынке автомобилей с пробегом наибольшей популярностью пользуются Zeekr и Tesla. Интерес к этим маркам поддерживается сочетанием технологичного оснащения, высокой мощности и узнаваемости бренда.
Почему электрокар дешевле в обслуживании
У электромобиля значительно меньше деталей, подверженных механическому износу. Электродвигатель содержит меньше подвижных элементов, чем бензиновый мотор, поэтому потенциальных источников неисправностей у него также меньше.
Владельцу не требуется регулярно менять моторное масло, масляный и топливный фильтры, свечи зажигания, ремень или цепь газораспределительного механизма. Не нужно обслуживать выхлопную систему, систему впрыска топлива и многие элементы классической трансмиссии.
Большая часть регламентных работ для электрокара связана с тормозами, подвеской, рулевым управлением, шинами, кондиционером и электронными системами. Важную роль играет рекуперация: при замедлении электродвигатель помогает заряжать батарею, одновременно снижая нагрузку на тормозные колодки и диски. Поэтому тормозные механизмы у многих электромобилей служат дольше.
Какие расходы всё же остаются
Низкая стоимость планового обслуживания не означает полного отсутствия затрат. Электромобили по-прежнему нуждаются в проверке ходовой части, замене технических жидкостей, обслуживании климатической системы и диагностике высоковольтного оборудования.
Самой дорогой частью конструкции остаётся тяговая батарея. Полная замена аккумуляторного блока может потребовать значительных расходов, однако такая необходимость возникает нечасто. В большинстве случаев специалисты ремонтируют отдельные модули, проводят балансировку элементов или восстанавливают электрические соединения.
На стоимость обслуживания влияет и возраст автомобиля. У подержанного электрокара могут потребовать внимания зарядный порт, силовая электроника, инвертор, система охлаждения батареи и бортовое зарядное устройство. Поэтому перед покупкой машины с пробегом важно проверять остаточную ёмкость аккумулятора и историю зарядок.
Где электромобиль может оказаться менее выгодным
Экономия особенно заметна при регулярной эксплуатации и своевременном обслуживании. При серьёзном повреждении батареи или силовой электроники расходы способны оказаться выше, чем ремонт многих узлов бензинового автомобиля.
Дополнительные затраты могут возникнуть после аварии. Повреждение днища, корпуса батареи или высоковольтной проводки требует специальной диагностики и участия подготовленных специалистов. Работать с такими системами должны только сервисы, располагающие необходимым оборудованием и соблюдающие требования безопасности.
На итоговую стоимость владения влияет и доступность запчастей. Для редких моделей комплектующие иногда приходится заказывать, а ожидание поставки увеличивает срок ремонта. У массовых автомобилей ситуация обычно проще: расходные материалы и типовые детали найти легче.
Что проверять владельцу электромобиля
Чтобы сохранить преимущество по стоимости обслуживания, владельцу стоит соблюдать несколько правил:
- регулярно проверять состояние высоковольтной батареи;
- следить за давлением в шинах и износом протектора;
- не игнорировать ошибки на приборной панели;
- проходить диагностику системы охлаждения;
- контролировать состояние тормозов и подвески;
- использовать подходящие зарядные устройства;
- не допускать длительного хранения машины с полностью разряженной батареей.
Особое внимание следует уделять температурному режиму. Сильный мороз и жара влияют на запас хода и скорость зарядки, а постоянная эксплуатация в экстремальных условиях ускоряет старение аккумулятора.
В целом рост числа электромобилей на российских СТО подтверждает постепенное расширение этого сегмента. Несмотря на ограниченное предложение новых моделей, интерес покупателей сохраняется, а обслуживание большинства электрокаров остаётся заметно дешевле содержания бензиновых машин. При грамотной диагностике и соблюдении правил эксплуатации основная экономия формируется за счёт более простой конструкции, меньшего количества расходников и снижения износа тормозной системы.
